O Técnico Fuel Cell é uma equipa multidisciplinar que reúne estudantes de várias áreas, desde a Engenharia Mecânica, a Eletrotécnica e a Aeroespacial até ao Design, à Gestão e à Comunicação. Para garantir um desenvolvimento organizado, eficiente e colaborativo dos nossos protótipos, a equipa está estruturada em diferentes departamentos, cada um responsável por um conjunto específico de tarefas e competências.
Esta divisão permite uma maior especialização, foco técnico e coordenação eficaz entre todas as fases do projeto, desde a conceção e fabrico do veículo até à sua gestão, operação e apresentação pública. Todos os departamentos contribuem de forma essencial para o sucesso do TFC, assegurando que o projeto evolui com rigor, inovação e espírito de equipa.
Queres fazer parte da equipa? Junta-te a nós e vem fazer parte do Futuro!
![Do bruto à peça final [Design e Estruturas]🔩
Apresenta-se a produção de pequenos inserts, feitos em alumínio, que serão aplicados nas extremidades dos tubos de carbono que compõe o sistema de suspensão dianteira.
Este processo inclui as etapas de:
1°) Realização do furo central;
2°) Desbaste: reduzir o diâmetro e o comprimento até chegar às dimensões pretendidas;
3°) Sangramento da peça: retirar o material do bruto maior;
4°) Produção de roscas: integração da peça no conjunto final.
🔧 No nosso projeto todas as peças, por muito pequenas que sejam, contam!](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.82787-15/651882671_18090189482268601_4588687021225602321_n.jpg?stp=dst-jpg_e35_tt6&_nc_cat=111&ccb=7-5&_nc_sid=18de74&efg=eyJlZmdfdGFnIjoiQ0FST1VTRUxfSVRFTS5iZXN0X2ltYWdlX3VybGdlbi5DMyJ9&_nc_ohc=HdQQE8OW0JwQ7kNvwE8Zo2H&_nc_oc=Adr3P7Jhb__mgowd0oqyflsvjkUbAxGughbA_fZBVrbnOvdzcPCQhfsCbQrcy_nciS-V5fJ50v0KALforcLc9tdZ&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&edm=ANo9K5cEAAAA&_nc_gid=8nm4lNfK58-ZtCTtza2-aA&_nc_tpa=Q5bMBQGesOZBegd4z8tS4pwuuAUPuBjdmrCEuqrfdxzc-WR36AXIKTa3TyTq0DXdlVus3Q74A8wWAC4P&oh=00_Af13VW-eiFhr2rtYpMy9i1NvJy5pt3hNkncm28eNoECJ4w&oe=69F54913)
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Apresenta-se a produção de pequenos inserts, feitos em alumínio, que serão aplicados nas extremidades dos tubos de carbono que compõe o sistema de suspensão dianteira.
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2°) Desbaste: reduzir o diâmetro e o comprimento até chegar às dimensões pretendidas;
3°) Sangramento da peça: retirar o material do bruto maior;
4°) Produção de roscas: integração da peça no conjunto final.
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Apresenta-se a produção de pequenos inserts, feitos em alumínio, que serão aplicados nas extremidades dos tubos de carbono que compõe o sistema de suspensão dianteira.
Este processo inclui as etapas de:
1°) Realização do furo central;
2°) Desbaste: reduzir o diâmetro e o comprimento até chegar às dimensões pretendidas;
3°) Sangramento da peça: retirar o material do bruto maior;
4°) Produção de roscas: integração da peça no conjunto final.
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